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修櫃費用的問題修櫃費用應該由誰負責出，如何處理金屬期貨 修櫃費用的問題~修櫃費用應該由誰負責出，如何處理 日前公司至大陸進口數個貨櫃鋼捲，其中一櫃卸完後交至櫃場時要求索取修櫃費一萬五千多元理由為底樑凹陷，為了不要產生貨櫃滯留費而由貨運行暫押還櫃，然後我方與船公司聯絡，船公司要我方先繳費再向出貨人索賠，這樣一來萬一出貨方不賠的話，不是我方吃虧嗎？然而出問題的那一櫃是其中裝最輕的一櫃，來時外櫃有生鏽的現象，現在出了問題該由哪方負責賠償？常常發生這種問題不勝其擾，請大家教教我，謝謝！

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基本上， 責任 (responsibility) 應由損壞原因 (cause of damage)來界定。

1. 每個貨櫃都有標示其貨載重量 (payload)，若該貨櫃標示貨載重量 24MT，而你的貨物重量23.8MT，則表面上證明貨櫃底板下陷非因貨重而產生。

為什麼說表面上呢？因為24MT是貨櫃整體承載重量，若你的貨重 23.8MT是集中在某個點或區域，貨櫃底板當然也極可能因此下陷。

但也有一個可能：24MT是貨櫃新造出來時的標準承載重量，這時要看那是幾年的貨櫃，若是用了很多年的貨櫃，貨櫃經過多年耗損 (wear and tear)，承載重量當然不復當年。

Anyway, 建議先咬住第一點的表面證據，除非船方能提出充分證據，否則不能歸責於你。

2. 既然你們去提櫃時，EIR即標示"已損壞"，當然就證明不是你們的責任。

船方似乎應向 Shipper 求償。

不幸的是，這正是船方標準做法，他怕若跟Shipper要不到錢，豈不兩頭落空。

而且 Shipper 貨都已經裝了，提單也都已轉移到 Consignee。

說簡單點，Shipper 沒什麼被船方卡住，船方再去向Shipper 求償，是有點困難。

這時只能說形勢比人強，除非你硬是跟船方槓上。

不然，就變成你要轉而向Shipper 求償。

就如上面所說ㄉ船公司一定針對出貨人要求賠償.但是你可要求你ㄉ船務公司負責.因為這是她們應該要注意ㄉ.除非她們不想繼續在跟貴公司配合.要不然實在是不是置身事外....這樣你了解ㄇ
一般來說，會先請船公司做鑑定來釐清責任歸屬。

通常來說，如果貨櫃是向外凸出，應該是裝貨時所產生的，所以費用應該是由出口方與拖車行做協調，而向內凹產生的情形就很多了，不一定是拖車司機撞凹或是船公司吊卸櫃時所產生，要看鑑定結果，如果這種情形常發生的話，我會覺得大陸方面的拖車行該換了，或是走其他家船公司看看有沒有改善，畢竟常發生是不合理的！

而且你說關於外櫃的問題，這是大陸方面領櫃時就應該要注意到有問題要求換櫃，建議你先和出口方聯絡看他們願不願意付這筆錢，不願意再行討論！

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