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DHL快遞公司今年將進軍中國航空物流領域請對此篇文章發表貨運代理 DHL快遞公司今年將進軍中國航空物流領域~~請對此篇文章發表 （中央社台北十日電）世界航空貨運龍頭企業DHL將在今年內首度涉入中國國內航空物流配送領域。

DHL在中國從事海空運輸的合資公司丹沙中福貨運代理有限公司，正在申請中國航空貨運的銷售代理權，並將籌建中國空運的業務部門。

據上海(新聞、網站)「每日經濟新聞報」報導，丹沙中福這次申請一旦獲得批准，將使DHL成為首家進入中國航空貨運市場的外資物流大企業。

丹沙中福貨運代理有限公司人員指出，公司正在籌建中國國內空運業務部門，並計畫於六月開始運作。

如果一切進展順利，將在今年底開始涉足中國國內航空運物流配送領域。

由於受航權限制沒有中國國內航線經營權，丹沙中福將展開貨運代理業務，如攬貨、配送分撥之後，通過中國國內航空公司的航班，進行國內航空貨運業務。

據報導，丹沙中福將在現有的分公司網路基礎上，先設立十多個配送點，並逐步增加到三十多個。

DHL旗下的丹沙公司主營航空貨運及海運業務。

丹沙海空運於一九九一年在中國設立第一家代表處，一九九八年與中方合作夥伴正式成立合資公司，即丹沙中福貨運代理有限公司。

丹沙中福在一九九八年獲得國際貨運一級代理執照，是外資物流企業中第一家獲得這項資格公司。

請以(物流)角度對此篇文章發表您的看法
只能說報導不實.1. 丹砂並非是第一家外資物流企業拿到這項資格 那個記者可能不知道運輸業在1998年仍要JOINT VENTURE借牌才有辦法營運.2. 世界航空貨運龍頭並不是DHL, 因為生態有變.而且DHL 班機並沒有直非到台灣 再者它們進入到大陸時間比 FEDEX 還晚. UPS 還有後來直追之態勢.何來龍頭 況且同樣身為德國政府扶持的物流業不是只有德國郵政DHL, 現在又產生了些微變化.同樣是德國政府所扶持的德國鐵路DB GROUP買下STIEN, SCHENKER, BAX GLOBAL, STARTRANS...已經讓整個物流生態發生變化 3. 外資第一家?? 說不定 申通 http://www.sto.cn 在中國大陸都做的比它們好.4. DHL 本身並無飛機飛到台灣.照樣再攬快遞貨. 同樣這套模式套用在中國大陸. 相反UPS / FEDEX 獲得中國政府同意飛機可以直飛上海.廣州...很多點. 包括UPS 將台灣飛往印度/歐洲貨機於這個月暫飛僅維持每周一班.其它班機全 部調往上海飛EMEA航線. 這更突顯這則新聞報導的訊息錯誤百出阿.5. 大陸方面還是有其保護國內產業的鎖國政策. 這樣的油水豈會落外人田. 想也知道現階段蠻難的.
畢竟人家也用心回答了嘛.....
發問者很奇怪.如果不認同可以取消~
DHL 現今有班機進中正,Airbus300全貨機,每週六班飛香港. 再者,中國第一家全外資100%之國際貨代,是德商Schenker信可拿到ㄉ.
應該說，DHL是第一家進大陸，與陸資企業"合資"的國際快遞公司~~因為是合資，所以在大陸的公司名稱是"中外運敦豪"by work in DHL

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